みなとみらいの歴史と夜景｜造船所の跡、日本丸、赤レンガ倉庫、汽車道

Minato Mirai

造船所と操車場の跡に生まれた、新しい街。
その足もとには、明治の石のドックと、港の鉄道と、赤レンガの倉庫が残っています。
未来の街は、過去を壊さずに建てられました。

造船所の跡にBefore Minato Mirai

みなとみらいの高層ビルが並ぶあたりには、かつて造船所がありました。

1891（明治24）年、船の修理から始まった横浜船渠は、のちに三菱重工業の横浜造船所となり、この海辺で船をつくり、直し続けました。関内と横浜駅という二つの中心のあいだの臨海部には、造船所のほか、埠頭や国鉄の高島ヤード（操車場）が広がっていました。高度経済成長を支えた場所です。

1980年に造船所の移転が決まり、1983年に移転を終えます。同じ年の11月、「みなとみらい２１」の事業が始まりました。1989年には、まだ空き地の多いこの土地で横浜博覧会（YES’89）が開かれています。

地区の広さは186ヘクタール。2026年3月の時点で、街区の94％以上の開発が終わりました。いまでは約14万7千人がここで働いています（横浜市の資料より）。

残されたものWhat Remains

横浜市は、地区の中に残る歴史的な資産を「未来へ継承する」としています。新しい街を歩くと、その足もとに、先人の仕事がいくつも残っています。

帆船日本丸と第一号ドック：1930（昭和5）年に建造され、54年にわたって船乗りを育てた練習船。「太平洋の白鳥」と呼ばれました。日本丸が浮かぶのは、1898（明治31）年に完成した石造りの第一号ドック。船もドックも、国の重要文化財です。29枚の帆をすべて広げる「総帆展帆」の日もあります（日程は公式サイトで）。
ドックヤードガーデン：1896（明治29）年に築かれた第二号ドック。民間の石造りの乾ドックとして現存する最も古いもので、国の重要文化財です。1973年に役目を終え、1993年、横浜ランドマークタワーの足もとの広場として生まれ変わりました。
横浜赤レンガ倉庫：2号館は1911（明治44）年、1号館は1913（大正2）年に、国の保税倉庫として建てられました。日本で最初の荷物用エレベーターやスプリンクラーを備えた倉庫です。横浜市が国から引き継いで改修し、2002年に文化と商業の施設として再開しました。
汽車道：1911（明治44）年に開通した港の鉄道の一部、約500mを遊歩道にした道です。明治の鉄橋とレールが、そのまま残っています。
ハンマーヘッドクレーン：1914（大正3）年に新港ふ頭に据えられた、英国製のクレーン。国内で最初の、港の荷役のためだけのクレーンです。関東大震災にも耐え、2001年まで港で働きました。新港ふ頭は、横浜港で最初の近代的な埠頭でした。

新しい街The New City

横浜ランドマークタワー：1993年開業、高さ約296m。69階の展望フロア「スカイガーデン」は、ビルの大規模な修繕のため休業中です（2028年以降に再開の予定）。
大きな舞台：1991年に開業したパシフィコ横浜（国立大ホールは最大5,002席、柱のない約2万㎡の展示ホール）。2020年のぴあアリーナMM（12,141席）、2023年のKアリーナ横浜（20,033席）。音楽、会議、スポーツ。大きな催しが、この街に集まります。
YOKOHAMA AIR CABIN：2021年に運行を始めたロープウェイ。桜木町駅前と運河パークのあいだ約630mを、上空約40mで結びます。

Our Suggestion

夜は、汽車道を歩いて赤レンガへ。

日が落ちたら、桜木町駅から汽車道へ。明治の鉄橋を渡りながら振り返ると、ビルの灯りが水面に映ります。赤レンガ倉庫まで歩き、そこから港の夜景を眺める。造船所の時代から続く海辺を、いちばん静かに味わえる時間です。

横浜は、2024年に「日本新三大夜景」に選ばれています（横浜市観光協会より）。

※歩き方は実行委員会からのご提案です。赤レンガ倉庫へは、桜木町駅から汽車道を通って徒歩約15分、馬車道駅・日本大通り駅から徒歩約6分です（目安）。