미나토미라이

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Minato Mirai

조선소와 조차장 자리에 태어난 새 거리.
그 발밑에는 메이지 시대의 돌 도크와 항구의 철도, 붉은 벽돌 창고가 남아 있습니다.
미래의 거리는 과거를 허물지 않고 세워졌습니다.

조선소 자리에Before Minato Mirai

남겨진 것들What Remains

요코하마시는 지구 안에 남은 역사적 자산을 ‘미래로 계승한다’고 밝히고 있습니다. 새 거리를 걸으면, 그 발밑에 선인들의 일이 곳곳에 남아 있습니다.

• 범선 닛폰마루와 제1호 도크: 1930년(쇼와 5년)에 건조되어 54년 동안 뱃사람을 길러 낸 연습선. ‘태평양의 백조’라 불렸습니다. 닛폰마루가 떠 있는 곳은 1898년(메이지 31년)에 완성된 석조 제1호 도크입니다. 배도 도크도 국가 중요문화재입니다. 29장의 돛을 모두 펼치는 ‘총범전범(総帆展帆)’의 날도 있습니다(일정은 공식 사이트에서).
• 도크야드 가든: 1896년(메이지 29년)에 쌓은 제2호 도크. 민간 석조 건선거로는 현존하는 가장 오래된 것으로, 국가 중요문화재입니다. 1973년에 역할을 마치고, 1993년 요코하마 랜드마크 타워 발밑의 광장으로 다시 태어났습니다.
• 요코하마 아카렌가 창고: 2호관은 1911년(메이지 44년), 1호관은 1913년(다이쇼 2년)에 국가의 보세 창고로 지어졌습니다. 일본 최초의 화물용 엘리베이터와 스프링클러를 갖춘 창고입니다. 요코하마시가 국가로부터 넘겨받아 보수했고, 2002년 문화·상업 시설로 다시 문을 열었습니다.
• 기샤미치(汽車道): 1911년(메이지 44년)에 개통한 항구 철도의 일부, 약 500m를 산책로로 만든 길입니다. 메이지 시대의 철교와 레일이 그대로 남아 있습니다.
• 해머헤드 크레인: 1914년(다이쇼 3년) 신코 부두에 설치된 영국제 크레인. 일본 최초의, 항만 하역만을 위한 크레인입니다. 간토 대지진에도 견디며 2001년까지 항구에서 일했습니다. 신코 부두는 요코하마항 최초의 근대식 부두였습니다.

새로운 거리The New City

• 요코하마 랜드마크 타워: 1993년 개업, 높이 약 296m. 69층 전망 플로어 ‘스카이 가든’은 빌딩 대규모 수선 공사로 휴업 중입니다(2028년 이후 재개 예정).
• 큰 무대: 1991년에 문을 연 파시피코 요코하마(국립대홀은 최대 5,002석, 기둥 없는 약 2만㎡의 전시홀). 2020년의 피아 아레나 MM(12,141석), 2023년의 K아레나 요코하마(20,033석). 음악, 회의, 스포츠. 큰 행사들이 이 거리로 모여듭니다.
• YOKOHAMA AIR CABIN: 2021년에 운행을 시작한 로프웨이. 사쿠라기초역 앞과 운가 파크 사이 약 630m를 상공 약 40m에서 잇습니다.

큐를 잡다Play

미나토미라이에서는 간나이·이세자키초의 당구장으로도, 요코하마역 서쪽 출구의 당구장으로도 전철로 금방입니다.

먹고 마시다Eat & Drink

머물다Stay

요코하마시 관광협회 공식 사이트에서는 ‘미나토미라이 21’ 지역으로 숙소를 좁혀 찾을 수 있습니다.

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