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「那也算是運動嗎」
放下酒杯的朋友，輕輕笑了。
不是責備的語氣。
不跑。
不跳。
汗，也流不了多少。
在我還在找答案的時候，話題已經流向下一個。
只有那個問題，還留在桌上。
在法律的語言裡
日本《運動基本法》的前言裡，有一句話，說運動是「世界共通的人類文化」。
在此之上，它把運動定義為「運動競技及其他身體活動」。
用身體去競爭、去享受的東西。
是相當寬廣的說法。
撞球的世界組織，在1998年獲得國際奧林匹克委員會的承認。
2001年，在秋田舉行的世界運動會上，撞球第一次作為正式競技舉行。
在那裡的分類，是「精準類競技」。
不是以汗水的多寡，而是以精準來區分的那個箱子裡，裝著撞球。
2.5這個數字
有一張比較身體活動強度的國際性表格。
以安靜坐著的狀態為1，撞球是2.5。和飛鏢是同一個值。
射箭是4.3，冰壺是4.0。
方程式賽車的駕駛，記為8.5。
只看數字的話，朋友的笑也有它的道理。
然而，調查F1車手身體的研究，出現了有點意外的結果。
據說，他們的耐力與體格，和其他一流的運動員相比，並沒有特別突出。
顯得突出的，是頸部的力量。
從外面看得見的，只有握著方向盤坐著的身影。
負荷，落在看不見的地方。
讀懂，摩擦
F1的輪胎，抓住路面轉彎。
光是路面溫度不同，那抓地的方式就會改變。
撞球的球，在檯呢上，也被摩擦與旋轉所支配。
皮頭碰觸母球的時間，大約是千分之一秒到千分之二秒。
在那極短的接觸中給予的旋轉，在檯呢上改變形態，撞上庫邊，又往另一個方向彈出。
帶著旋轉的球在庫邊如何反彈，已經在機械工程的論文裡，被寫成了方程式。
潮濕日子的檯呢上，同樣的一桿，不會停在同樣的地方。
讀懂條件，與物理磨合。
對手也許不是眼前的機器，而是看不見的摩擦。
一毫米的，操控
油門，要踩多少。
煞車，要在哪裡放開。
決定速度的，是腳尖極其細微的拿捏。
球桿也一樣，只要些微的差別，就會改變球的去向。
有一項研究，比較了熟練者與非熟練者的推桿與拉桿打法。
在關節的動作與球桿的速度上，並沒有看到因熟練而產生的大差異。
據說，出現差異的，是頭部的動作。
越熟練的人，出桿時頭部越不會前後晃動。
眼睛的用法也不同。
在一項預測中途被遮住的球去向的實驗裡，有報告指出，職業選手並不用眼睛去描那看不見的軌跡，而是選擇看庫邊上、可以當作線索的點。
把該走的線，先畫在身體裡。
F1車手，常被說成是反射神經的化身。
然而，在比較賽車手與一般人的研究裡，測量反應速度的課題上，並沒有出現明顯的差異。
不同的，是在彎道時視線的移動方式，和頭部的朝向。
也有報告指出，一流車手的大腦，以更少的部位，更有效率地完成同樣的課題。
快的，也許不是反射，而是看的方式。
最後，出桿的是
在駕駛艙裡，最後轉動方向盤的，是自己。
在球檯前也一樣，最後出桿的，只有自己。
每一次出桿，都想讓球通過同一條線。
也有報告指出，越是高手，直線出桿的精準度與讀角度的精準度越高。
那既是球技的事，大概同時也是心的事。
打偏之後的那一球，能不能用同一雙手打出去。
漫長車賽的尾聲，與漫長比賽的最後一局，大概，有著同一種安靜。
給那一夜的，問題
如果只把流汗叫做運動，撞球也許就在那之外。
然而，用身體面對物理，磨練一毫米的拿捏，與自己的心取得和解。
如果把這些叫做運動的話。
如果F1可以被叫做運動的話。
撞球，不也是一項運動嗎。
至少，我們是這樣想的。
下次再被問到，我想試著這樣回答。
「是不是運動，要不要先打一桿，再來決定」
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出處
- 文部科学省「スポーツ基本法（平成23年法律第78号）（条文）」 https://www.mext.go.jp/a_menu/sports/kihonhou/attach/1307658.htm
- World Confederation of Billiards Sports “About” https://wcbs.sport/about/
- International World Games Association “Billiards” https://www.theworldgames.org/sports/Billiards-43
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