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1964年，10月1日。
第一班新幹線，奔馳在東京與新大阪之間。
東京奧運的開幕式，是那之後的第九天。
在這條路線的途中，多了一個新的車站。
橫濱北邊的邊緣。
歷史悠久的橫濱線與新鋪的鐵軌，交會的地方。
車站周圍，是一片水田。
明明是以橫濱為名的車站，從月台上卻看不見橫濱的街道。
為什麼，會是那裡呢。
另一個，橫濱站
橫濱，有過日本最早的車站之一。
1872年，鐵路通到了新橋。
那時的橫濱站，在現在的櫻木町一帶。
那裡有港口，有外國人居留地，是人與貨物聚集的地方。
車站，設在有街市的地方。
到新橋，五十分鐘出頭。
從海邊的填海地上，火車冒著煙駛了出去。
那之後，過了九十二年。
這一次，車站蓋在了沒有街市的地方。
稻田裡的，月台
停靠的，只有每站都停的「回聲號（Kodama）」。
快速的「光號（Hikari）」，從月台前呼嘯而過。
列車停下。
車門打開，幾個人下了車，門又關上。
窗外，稻子或許正被風吹倒，又站起來。
站前的土地重劃，在開業的同一年開始。
結束，是十一年後。
到「光號」開始停靠，花了將近十二年。
那段時間，車站也一直在那裡。
就算是沒有人下車的日子，也照著時刻表。
地下鐵抵達的，那個春天
1985年春天，市營地下鐵從橫濱站延伸過來。
新橫濱，成了它的終點站。
飯店蓋起來，公司遷了進來。
後來，連大型體育館也有了。
星期六的夜裡，看完演唱會的人潮，湧向剪票口。
如今，知道那片站前曾經是稻田的人，已經不多了。
先有了車站，街市才隨後到來。
街市，並不知道車站曾經等過它。
出差的，歸途上
十月的第一個夜晚。
從大阪回來的路上，在新橫濱下了車。
走出剪票口，高樓的窗戶裡，還亮著好幾盞燈。
站前寬闊的路上，計程車安靜地繞著。
稍微走遠一點的大樓上，亮著一塊招牌。
很久以前，來這裡打過幾次。
提著公事包，就這樣走上樓梯。
平日夜晚的店裡，大約一半的球檯空著。
隔壁球檯，一位年長的人獨自打著球。
空無一人的，正中央
那個人打出的球，沉進了袋裡。
母球在那之後，仍繼續滾動。
停在球檯正中央附近，一顆球都不在旁邊的地方。
那個人繞著球檯走了半圈，站到母球後面。
架著桿，有一小段時間，一動也不動。
出桿。
遠處的那顆球，消失在角袋裡。
母球又一次，滾向空無一人的地方。
從那裡看，下一顆球，看起來是直的。
回到自己的球檯。
每進一顆，母球就貼在顆星上，下一顆球總是很遠。
只有一次，在打進之前，先看了看母球要去的地方。
什麼都沒有的地方。
稍微放鬆了一點力氣，出桿。
球沒有進。
母球停在比預想還前面的地方。
即使如此，下一顆球，比剛才近了。
隔壁的球檯上，那個人又把母球，送往什麼都沒有的正中央。
看了看牆上的時鐘。
離打烊，還有一個小時。
回到，新橫濱
走出店外，從車站那頭，傳來接近末班的新幹線的聲音。
六十二年前，這裡只有田地。
往地下鐵的剪票口走去。
從月台的盡頭，望向漆黑鐵軌的前方。
在什麼都沒有的地方，車站先蓋了起來。
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