漫步橫濱

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Walking Yokohama

從港口初開的碼頭，到宿場町（驛站町）坡道的頂端。
橫濱的街區，是靠雙腳串連起來的。
我們把至今介紹過的街區，連成了幾條路線。
無論您是第一次來到橫濱、為了比賽遠道而來，還是就住在這座城市裡。
橫濱有句俗話：「住上三天，就是ハマっ子（道地的橫濱人）。」正如這句話所說，這座城市向來敞開雙臂，接納每一個到來的人。
繁華的大街，與走過沉重年代的街區，我們都照著它們原本的模樣介紹。了解歷史之後再走一遍，街上的空氣，想必會有些不同。
不妨偶爾繞點遠路，循著這座城市層層累積的時間走走看。

漫步開港之街Course 1 · Where the Port Opened

• 1 象鼻公園：隨開港而誕生，橫濱第一座正式的碼頭。1867年，防波堤被彎成弓形，形狀像大象的鼻子，從此便有了這個名字。恢復成明治時期樣貌的防波堤，可以一路走到最前端。
• 2 日本大通：大火之後，為了防止火勢延燒而開闢的大道，從象鼻筆直延伸到橫濱公園。站在縣廳東廳舍那一側的人行道上，國王、女王、傑克三座塔，會同時映入眼簾。請在腳下找一找「三塔物語」的標記。
• 3 馬車道：1867年，沿街店家爭相種下柳樹與松樹，這裡是日本近代行道樹的起點。1872年，日本第一盞瓦斯燈在此點亮。關內會館前，有紀念碑與重現當年樣貌的瓦斯燈。街角的舊橫濱正金銀行總行（神奈川縣立歷史博物館）休館至2026年10月16日。
• 4 吉田橋：1869年，日本第一座鐵橋「鐵之橋」（かねの橋）架設於此。橋畔的「吉田橋關門遺址」，正是關內與關外的分界。過了橋，就是伊勢佐木町。

夜晚續攤Course 2 · A Night of Small Bars

• 1 吉田町：誕生於關門外側的街區。約250公尺長的街道上，連綿著戰後復興時期興建的「防火帶建築」，入夜後，四十多家酒吧與咖啡館打開門迎客。請抬頭看看二樓、三樓的窗戶。
• 2 野貓通：吉田町本通後面一條的小巷，入口在福富町西公園旁。2018年，由商店街的人們投票取了這個名字。
• 3 都橋：請在橋上眺望沿著大岡川彎成弓形的都橋商店街。這棟長約90公尺的兩層樓建築，建於1964年，是野毛攤販們最後的歸宿。天黑之後，招牌的燈光在河面上搖曳。
• 4 野毛：自稱「酒客之街」、約有600家餐飲店的街區。許多店點一杯酒、一道小菜就能入座；一點一點，一家接一家。最後，以收尾的「〆」為夜晚畫下句點。

溯大岡川而上Course 3 · Up the Ooka River

• 1 大岡川河畔：從日之出町到黃金町，河的兩岸櫻花綿延。這些櫻樹在明治時代種下，在震災中失去，戰後又一次次重新種回。春天走在花下，其他季節，就走在河風裡。
• 2 高架橋下的工作室：京急高架橋下，一間間繪畫、創作者的工作室比鄰而立。始於2008年的黃金町巴扎舉辦期間（每年秋季為主），整個街區都會成為作品的展場。
• 3 兩家迷你戲院：黃金町的「Cinema Jack & Betty」，是承襲橫濱名畫座傳統的迷你戲院。隔著馬路的對面，曾有一家電影院「橫濱日劇」，在《私家偵探濱麥克》的設定裡，主角的事務所就在那裡。距日之出町站步行約5分鐘的長者町，還有2014年重新開幕的「Yokohama Cinemarine」（橫濱シネマリン）。在其中一家看完一部電影，再走向河畔。
• 4 順流而下，走到都橋：沿著黃昏的大岡川，往日之出町的方向走回去。當沿河彎曲的都橋商店街燈火映入眼簾，再往前，就是野毛的夜晚了。

港口與造船廠的記憶Course 4 · Rails & Docks

• 1 櫻木町站與舊橫藝廊：1872年通車的日本第一條鐵路，最初的橫濱站就在這裡。緊鄰車站的CIAL櫻木町 ANNEX一樓，展示著通車當年的110形蒸汽機關車，以及初代橫濱站的微縮模型。
• 2 船塢花園：位於橫濱地標塔腳下，從櫻木町站搭電動步道約5分鐘。這是1896年完工的第二號船塢，現存最古老的民間石造乾船塢，也是日本國家重要文化財。請沿著石階走下去，從船塢底部仰望天空。
• 3 帆船日本丸與第一號船塢：這座船塢1898年完工，直到1982年為止的83年間，修理過數千艘船。如今，被譽為「太平洋的白天鵝」的練習帆船，就靜靜浮在這裡。船與船塢，都是日本國家重要文化財。旁邊就是橫濱港博物館。
• 4 汽車道：1911年通車的港口鐵路，其中約500公尺改建成了步道。明治時代的鐵橋橫跨在運河上，腳下仍留著鐵軌。頭頂上，空中纜車的車廂靜靜地來來往往。
• 5 橫濱紅磚倉庫：建在鐵路盡頭的國營保稅倉庫。2號館建於1911年，1號館建於1913年。2002年，以現在的樣貌重生。碼頭前端，矗立著1914年設置的英國製鎚頭式起重機。

庭園與山丘Course 5 · Garden & Bluff

• 1 三溪園：請在9點開園時入園。這是1906年，以生絲貿易致富的原三溪向大眾開放的庭園。先仰望室町時代的舊燈明寺三重塔，再走向內苑的臨春閣與聽秋閣。每一棟建築，都離開了誕生的土地，佇立在這片山谷之間。
• 2 八聖殿鄉土資料館（順道一遊）：仿照法隆寺夢殿建造的八角形建築，可以看到本牧海上的漁業與海苔製作所用的工具。免費入館。
• 3 搭公車，前往中華街：週六、週日及國定假日，「ぶらり三溪園BUS」會停靠「中華街入口」。平日請搭市營公車回到櫻木町站，再轉乘JR根岸線到石川町站。
• 4 元町：為了建設開港場而遷居的橫濱村居民的街區。作為連結山手山丘上的住家與關內商館的通道，這裡發展成了一條飄著異國氣息的商店街。
• 5 山手的山丘：外國人稱為「BLUFF」的山丘。橫濱市開放參觀的7棟西洋館，全都免費入館。始於1854年的外國人墓地，長眠著超過5,000人。
• 6 港見丘公園：從山丘上，可以眺望橫濱港與橫濱海灣大橋。從元町・中華街站步行5分鐘。
• 7 山下公園與中華街：走下坡道，來到海邊。山下公園是用關東大地震的瓦礫填海建成，1930年開放。對面是1927年開業的新格蘭飯店（Hotel New Grand），焗烤飯（doria）與拿坡里義大利麵就誕生在這裡。最後，走進燈火初上的中華街。

從橫濱站走向宿場的坡道Course 6 · The Old Tokaido

• 1 橫濱站：現在的車站，是1928年建在這個位置的第三代。同一年，從橫濱站站內營業起家的崎陽軒，推出了冷了也好吃的「燒賣」（シウマイ）。
• 2 青木橋：1872年，鐵路劈開本覺寺所在的山丘鋪設，這座橋跨過鐵軌，連結舊東海道。鐵路剛通車時，「神奈川」停車場就在這座橋的南側不遠處。
• 3 本覺寺：開港時被充作美國領事館的寺院。相傳領事多爾（Dorr）剪去庭院松樹的枝條，在樹頂升起了星條旗。
• 4 台町坡道：從前是俯瞰神奈川港的名勝之地，沿著坡道茶屋林立，彌次與喜多也曾在這裡喝上一杯。坡道中段的料亭「田中家」創業於1863年，前身是歌川廣重畫過的旅籠（旅店）「櫻屋」（さくらや）。登上坡頂，便是神奈川台關門的遺址。
• 5 橫濱道與新田間橋：走下坡道，來到淺間下。1859年，為了通往開港場而趕工修築的「橫濱道」，請找找它入口的解說牌。渡過新田間橋，就是西口。

比賽日的橫濱Course 7 · Match Day

關內・伊勢佐木町聚集了多家撞球場。關內站南邊，是支撐港口與戰後日本的人們的街區——壽町。過了大岡川，就是黃金町・日之出町。比鄰的街區，各有各走過的路。比賽會場每場賽事不同，會場與時間請見各賽事的公告。

• 1 賽前，在關內：舊市政府所在的街區，2026年3月開幕了「BASEGATE橫濱關內」。村野藤吾設計的舊市政府大樓沒有拆除，改建成了飯店。從關內站走到中華街，也只要7分鐘左右。
• 2 伊勢佐木商店街（ISEZAKI MALL）：1874年設町的伊勢佐木町商店街。機關人偶鐘在10點到21點之間，每逢整點與30分都會動起來。
• 3 前往撞球場：請提早一點到會場。洗個手，深呼吸一次，再走到球桌前。
• 4 賽後：過吉田橋，到吉田町的酒吧；或過都橋，到野毛的酒場。就這樣接上「夜晚續攤」的路線。

打球Play

無論從哪一條路線，搭電車或步行，都能很快抵達關內・伊勢佐木町的撞球場。橫濱站西口也有撞球場。前往關內・伊勢佐木町頁面 →

吃・喝Eat & Drink

在橫濱誕生的滋味，它們的故事都寫在橫濱的飲食故事裡。

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